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一、便利香港居民在大湾区内地城市购买房屋二、支持香港居民在内地便捷使用移动电子支付去年开始,香港电子钱包已经可以在内地包括大湾区广泛使用,而覆盖的实体商户数目和交易量也持续上升。为便利港人在大湾区内使用移动支付服务,特区政府与内地当局商讨,作出政策配合。措施有助促进大湾区内人流互通,更好地满足了港人在大湾区内对移动支付服务的需要。

随着补贴2021年完全退坡,我国新能源汽车正由政策驱动转为市场驱动。相比燃油车更加节能环保,相比纯电动没有里程和充电焦虑,插电混动确实有着相当大的市场需求。在后补贴时代,插电混动会有一席之地,它不是过渡路线,而是当前阶段比较务实的选择。

不过,在C端市场,插电混动的表现丝毫不亚于纯电动。2018年以来全部品牌的新能源汽车,C端销量中插电混动的占比,上海、深圳、广州三大城市分别为78%、67%、56%。

但是能进步到什么程度?我觉得不太可能像IT行业,每18个月就进步多少。锂电池过去5年进步是很快的,接下来5年能够像过去5年那么快吗?

我可以猜测,如果电动汽车能够实现30%的市场占有率,电池系统的单价也许是6毛钱,甚至低于6毛钱,当然这个还是没有绝对的竞争力。

土地供应不足是香港楼价过高的主要原因之一。香港土地供应专责小组公开的数据显示,香港土地面积1111平方公里,在已建设的24.3%的土地中房屋用地仅占6.9%。2005年后,香港土地开发进展缓慢,公营、私营房屋落成量大幅减少。根据香港差饷物业估价署及房屋署数据,2007—2016年,当地平均每年住宅落成量约25700个单位,较前10年下跌超过50%。

实际上,荣威ei6、名爵eMG6、名爵eHS已经全部切换成第二代技术,只不过我们没有宣传。以后我们所有在售的传统车、插电混动汽车,也都会采用最高端的动力总成,也就是PHEV配置,所以我们也不会强调哪款车型是首选。

“配合政府新宣布的20亿中小企备用资金,期望基金会这10亿能起带头作用,欢迎各界提供意见,合心合力,集思广益 ,一以贯之。” 基金会主席李嘉诚在新闻稿中说。

如果纯电动车的性能越来越好,价格越来越便宜,基础设施越来越完善,消费者对纯电动车的接受程度越来越高的话,这个比例也许会降下来。

我们插电混动的驱动系统也实现了技术进步。比如一个车型配2.0T发动机+双离合变速器的动力系统组合,它的传扭能力是一个级别,1.5T以下又是另一个档次。

以上措施能让相关的香港建筑业专业人士前往内地不同城市直接提供服务,增加他们在内地的就业机会。十一、给予保险监管优待政策十二、取消香港服务提供者在内地设立保险公估机构的年期限制中央政府取消香港服务提供者在内地设立保险公估机构的经营年期要求,允许他们按照与内地保险公估机构相同的监管标准进行业务备案。这项措施将鼓励更多具备特色或专长的企业选择进入粤港澳大湾区扩展业务,丰富区内市场主体和提升竞争力。

施政报告提出,港府将会陆续推出短、中期支援措施,包括大幅增加过渡性房屋项目,放宽首次置业人士按揭计划楼价上限——首次置业人士可申请最高九成按揭贷款的楼价上限由目前的400万港元提升至800万港元,即一套800万的房子,首付只需要付80万就能上车。

三、在粤港澳大湾区试点推出香港居民异地见证开立内地个人银行结算账户在风险可控前提下,稳步试点内地银行可通过其香港分支机构或同一法人集团的控股银行,采用异地见证方式,为香港居民开立内地银行第II、III类个人银行结算账户,便利香港居民在内地使用移动支付。

此外,港府还将多管齐下增加土地供应,继续推进“明日大屿”填海计划。9月25日的集团业绩发布会上,新世界执行副主席兼总经理郑志刚宣布,集团将捐出不同地点总共300万平方呎(合27万多平方米)的农地,捐赠对象包括香港特区政府、社会企业或慈善团体,用于兴建公共房屋及相关设施,以回馈社会。

后补贴时代,如何迎接插混的春天?

刚宣布!香港人在内地9城购房放开:限购条件通通豁免,对深圳广州楼市影响多大?

并不是说我们不重视EV,随着电池技术的进步,EV的可能性越来越小了。所以我跟做燃料电池的同事们说:“你们不要太得意,这是一个技术竞争,燃料电池车做不过电池车,就回家洗洗睡吧,电池车做不过燃料电池车,电池就退出舞台,我就洗洗睡吧。”

他表示,“现在在售的大部分车型还是以第一代技术的成本价格为主,所以使得我们要降价应对国家的补贴退坡是比较困难的。”

此外,司法部同意允许香港法律执业者同时受聘于一至三个律师事务所担任法律顾问,将法律顾问的聘用由核准改为备案管理,亦毋需年度注册。司法部亦同意允许符合资格的香港法律执业者通过特定考试取得大湾区珠三角九市的执业资质,从事一定范围的内地法律事务。

11月20日,朱军在广州接受汽车商业评论采访,畅谈他对插电混动以及当前新能源汽车市场的看法。他认为,插电混动车要有强的生存力,能被消费者接受,就必须依靠技术的进步。

十六、放宽内地人类遗传资源过境港澳的限制香港的大学和科研机构在内地设立的分校、医院或分支机构如能符合特定条件,可列为试点单位,独立申请人类遗传资源出境来港。新政策配合在香港科学园建设中的「医疗科技创新平台」,进一步推动香港医疗科技的发展。

八、香港与内地律师事务所合伙联营措施、法律顾问措施、特设考核措施广东省已于今年8月1日起取消香港与内地律师事务所在广东省设立的合伙联营律师事务所港方出资比例不得低于30%的限制、允许联营律师事务所以本所名义聘请港、澳及内地律师,以及放宽合伙联营律师事务所可以受理行政诉讼法律事务等。有关措施相信尤其有助香港的中小型律师事务所透过合伙联营方式进入内地市场。

法律顾问及特定考试措施的详细内容及实施日期有待内地方面提供。有关措施生效后,可便利香港法律执业者在内地提供香港法律顾问服务,并容许合资格香港执业者在大湾区执业。

所以说,看好PHEV也好,看好EV也好,还是要看电池本身的技术进步有多快。如果电池的技术进步空间也就20%-30%,那么PHEV可能会存在相当长的时间。如果电池的技术进步空间还有80%-90%,再看好PHEV好也没有用。

荣威RX5 eMAX搭载的上汽第二代“双芯”动力总成,由蓝芯1.5TGI涡轮增压发动机、90kW高功率电机,以及全球首款10速EDU智能电驱变速箱组成,实现了最大综合功率209千瓦、百公里1.4升超低油耗。

从HEV来说,如果我不用电来省油,还可以通过变速箱、发动机技术的进步来省油,是通过轻量化来省油,和通过改善空气阻力来省油是一样的道理,但只能省一点,而且省的幅度不稳定,在特定工况下省得多,在真实的使用工况下就不一定有那么多。

一般情况下,我们汽车零部件经常出于成本减少20、30块钱的原因,更换供应商,并重新验证搭载新零件车辆的可靠性、动力性。因为如果这个车型销量足够大,比方说这个零部件要搭载在100万台车型上,那么每个零部件减少20块钱就是降本2000万块。

综合来看,第二代插混技术在成本竞争能力、混动工况的燃油经济性、驾驶的平顺性这些方面都实现了很大的提升,这正是朱军追求的结果,“最大限度减少成本,同时最大限度发挥混动系统的特点,就是要求油耗低,动力强”。

所以,我觉得,如果从国家战略层面上把混动变成插电混动,是往前走的。本文首发于微信公众号:汽车商业评论。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

荣威RX5 eMAX还搭载了iEM智能能量管理系统,将电动化和智能网联化叠加,可以通过大数据、算法等,驾驶模式、能量回收模式、电量管理模式18种组合一键搞定,让车更懂人。

十四、支持深港科技创新合作区建设十五、对进境动物源性生物材料实行通关便利中央政府计划在符合相关法律法规下,实施便利生物材料入境通关的措施,简化审批程序,压缩审批时间等,便利香港的大学和科研机构在内地进行动物实验。新政策可鼓励和促进香港的研究人员在内地进行临床医学研究和实验,支持研发合作项目,有助推动香港医疗科技的发展。

根据2018年颁布的《港澳台居民居住证申领发放办法》,港澳台居民前往内地(大陆)居住半年以上,符合有合法稳定就业、合法稳定住所、连续就读条件之一的,根据本人意愿,可以申请领取居住证。领取居住证后,港澳台居民即可依法缴存提取和使用住房公积金。

十三、支持港澳债券市场发展(巨灾债券)中央政府支持内地保险公司在港澳市场发行巨灾债券,放宽对他们在港澳设立特殊目的保险公司时所受到的限制。随着内地保险业迅速发展,对地震和台风等自然灾害的风险转移需求甚殷。香港有成熟开放的资本市场及完善的司法制度,加上大量具国际视野的专业人才,可为内地保险公司提供平台发行巨灾债券,推动金融业可持续地发展。

而从第一代插混技术进化到第二代插混技术,荣威RX5 eMAX光驱动系统节省的成本就有一万多元,成本的下降幅度大于国家补贴退坡的幅度。而与此同时,性能并没有降低。

恒基兆业地产则表示,过往曾捐地兴建安老院舍、青年宿舍及提供单位做过渡性房屋,恒基兆业地产可以与政府磋商,积极协助增加房屋供应,照顾不同阶层的需要。

是的,我们第二代智能插电混动技术相对于第一代成本降了1万多块钱,同时性能还有提升,这是一个巨大的技术进步。

林郑月娥说。“这个措施豁免了这些要求,可以令香港居民享有和该等内地城市居民的同等待遇,相信这项措施可以便利香港居民有意在粤港澳大湾区九个城市里居住、就业或退休。”

今天,香港的一个大政策刷屏了。16项措施简述如下:一、便利香港居民在大湾区内地城市购买房屋二、支持香港居民在内地便捷使用移动电子支付三、在粤港澳大湾区试点推出香港居民异地见证开立内地个人银行结算账户四、保障在粤工作的港澳居民子女与内地居民子女同等享受教育五、探索建立跨境理财通机制六、为非中国籍香港永久性居民往来粤港澳大湾区内地城市提供便利七、容许在大湾区内地城市的指定港资医疗机构使用已在香港注册的药物和常用的医疗仪器九、进一步扩大建筑业专业人士资格互认范围十、扩大港澳建筑业专业人士在内地执业优惠政策实施范围十二、取消香港服务提供者在内地设立保险公估机构的年期限制十三、支持港澳债券市场发展(巨灾债券)十四、支持深港科技创新合作区建设十五、对进境动物源性生物材料实行通关便利十六、放宽内地人类遗传资源过境港澳的限制这16项措施中,最引人注意的当数第一条:便利香港居民在大湾区内地城市购买房屋。其中提到,香港居民在粤港澳大湾区内地城市购房,获豁免所需的在本地居住、学习或工作年限证明,以及缴纳个人所得税及社保条件,使香港居民享有与当地居民同等的待遇。这项措施可便利香港居民在内地学习、就业,以及退休后在内地生活。

五、探索建立跨境理财通机制六、为非中国籍香港永久性居民往来粤港澳大湾区内地城市提供便利为持有香港永久性居民身份证的外国人提供在粤港澳大湾区内地九市停留、居留便利,让他们可向内地当局申请办理有效期两至五年以内的签证或居留许可。有关措施可便利非中国籍香港永久性居民往来大湾区,有助推动大湾区发展,提升区内各市汇聚人才的协同效应;措施亦可巩固香港作为地区人才枢纽的地位,进一步促进全球人才汇聚香港。

从这个角度来说,第二代技术在成本竞争能力、混动工况的燃油经济性、驾驶的平顺性这些方面都实现了很大的提升。

比如,软件方面,中央控制器迭代优化了,我们把控制器做得更复杂了。但软件能力的提升需要培养一批软件技术的人才,会增加投入成本。

一边是大量买不起房的年轻人,一边是楼价频破纪录创新高,香港住房问题一直以来都是港府的重中之重。10月16日香港特首林郑月娥发表任期内第三份施政报告,她表示,房屋问题是目前香港社会所面临的最严峻的民生问题,也是部分民怨的根源。在这份施政报告中,林郑月娥为港府设立一个清晰目标,即保证每一个香港人和他的家人有房住,让大家买得起供得起楼。

香港拥有健全的药物注册制度和医疗仪器行政管理制度。这项措施有助吸引本地和跨国药企、生物制药和医疗科技公司以香港为基地申请新药注册和引入医疗仪器,并到大湾区内地城市发展,同时惠及两地。

九、进一步扩大建筑业专业人士资格互认范围就建筑界别的专业人士,新措施将延续已到期的专业资格,以及让具有香港专业学会会员资格的香港建筑师、结构工程师与内地相应协会(学会)会员开展资格互认工作。

以上措施将便利相关的香港专业人士延续他们在内地的注册执业资格,以及增加他们到内地提供专业服务的机会。

也就是说第二代智能插电混动技术的电机模块,跟能量部分的电池系统,组成了我们PHEV车型的电驱动系统。

这方面,现在我提供了一个可能性,就是技术升级后,如果我们销量变大,那么我们在软件投入方面的费用就可以实现摊销,从而实现降本。

四、保障在粤工作的港澳居民子女与内地居民子女同等享受教育保障港澳居民或居民随迁子女按规定享受居住地学前教育服务,以及落实港澳居民子女按当地随迁子女有关政策参加中考,入读高中。

现在来看谁赢的概率更大,就看谁进步更快,而不是现在的状态是什么样。燃料电池在进步,但是燃料电池发明一百多年了。锂电池发明了有二三十年,但是真正用到汽车电池也就这几年,进步非常快。这是因为大家都重视,都看好。

七、容许在大湾区内地城市的指定港资医疗机构使用已在香港注册的药物和常用的医疗仪器为便利在大湾区工作及生活的香港人在当地就医,中央政府已接纳特区政府的建议,容许在大湾区内地城市的指定港资医疗机构,使用已在香港注册的药物和常用的医疗仪器。食物及卫生局会与内地有关当局商讨具体安排,包括以香港大学深圳医院为试点。

从项目上来说,现在PHEV跟EV几乎是同等重要的。去年我们看到的数据,EV的用户比例开始慢慢上来了,EV的车型才开始慢慢多起来,接下来说不定EV多过PHEV,因为PHEV都是to C的,EV是to B、to C都要做。

朱军:我们的想法就是插电混动车要有强的生存力,就必须通过技术进步,排除政策影响。政策很容易发生变化,说不定是今天来明天就去。政策是短期内的助推,但是长远来看并不一定利于插电混动车发展,所以根源上还是要给消费者提供物有所值的价值,让他觉得“我愿意买插混车,不愿买燃油车”。

所以我说我们60%-70%的精力都放在PHEV,是因为PHEV太难,它的技术要求太高,同样一个电池,我的10度电,放电功率是100千瓦,你搞50-60度电的电池,放电功率也是100千瓦,这对安全寿命就要求很高,而且高很多。控制策略是高一个数量级的,所以我把更多的精力放在这上面。

插电混动车在用电的时候,体验要跟电动车一样好,用油的时候油耗要比燃油车油耗要低、动力要比燃油车更强劲;同时,购置的价格最好跟燃油车相当。它多出这些好处之后,日常通勤能够省下油费,动力更强劲,消费者就愿意多花万把块钱去买这个车。

另一方面,在硬件上我们非但没有增加成本,甚至还降低了成本,光驱动系统的成本就往下降了1万多块钱。

朱军(上汽集团副总工程师、上汽技术中心副主任、捷能公司总经理):我觉得即使是我们的第一代混动技术,在行业中也是属于领先的水平。当然我们还在不断地完善供应链、产品可靠性等方面,其实我们新能源技术真正大规模使用也就在最近四年。2015年上汽新能源销量过万,2016年翻番达到2万辆,2017年总销量4.4万辆,2018年再翻一番超过9万辆。

长实集团日前回应香港媒体问询时表示,农地作房屋发展完成需要时间,可能较长时间才能让有需要人士受惠,但集团会就这方面做出研究。

也就说,只要香港人有钱有意向,都可以在上述九个城市买房。据媒体报道,“八月香港居民到深圳购房人数增多,已经很明显。” 广东省住房政策研究中心首席研究员李宇嘉表示,“香港居民的置业需求非常旺盛。而且从香港和大湾区内地城市两个市场的对比来看,大湾区有政策的利好,市场表现强劲。另外从价格来说,深圳的房价是香港的一半,广州(楼盘)也才香港的四分之一,大湾区内地城市的房价对于香港居民非常有吸引力。再者,面对香港的老龄化,惠州(楼盘)、江门(楼盘)对接养老也很有潜力。”

而用插电混动汽车,用户可以大部分时间不用油。很多消费者说,“我油箱里放着100块钱的油,半年都没有用完。”这真的是极大程度上从依赖油转变成用电来解决问题。

而新出的16项惠民措施之后,而此次推出便利香港居民在大湾区内地城市购买房屋,直接免去了在当地工作年限证明等限购条件。

如果是这样,我坚定认为其他都不用做了,发动机也不用做了,就做纯电车,因为电池系统每瓦时的成本已经从5块钱变成1块钱,下次很可能从1块钱变到2毛钱。能量密度从过去的80Wh/kg搞到现在的200Wh/kg,也增加了两三倍,接下来能否从200Wh/kg变成500Wh/kg?我觉得不太可能。

十、扩大港澳建筑业专业人士在内地执业优惠政策实施范围新措施向通过互认或考试取得内地建筑及相关工程等领域专业资格的香港专业人士在广东、广西、福建享受的相关优惠措施,扩展至内地全境。

但是我觉得to C端来看,人的意识要转变还需要相当长一段时间,可能需要一代人。他总担心有这样那样的问题,比如,有一辆纯电动车,周末出去玩要用,上下班也要用,用户就会比较焦虑,也许插电混动汽车能很好地解决这个问题。插电混动汽车本来就是长途用油,日常通勤用电。

相比之下,我们的第二代智能插电混动技术是革命性的改变。这项技术升级的主要原因是出于成本的考量,我们不能持续亏钱地研发技术。插电混动汽车已经是不可逆转的汽车发展趋势和方向,所以不能停留在过去。

当然我们做技术的,不能只用一套方案。所以目前我们暂时保留荣威eRX5,过一段时间如果消费者能够完全接受荣威RX5 eMAX的话,我们就会把第一代的混动技术换掉。

动力电池这块,我觉得在三五年之内可以实现的目标来说,电池能量密度应该会超过220-230 Wh/kg,甚至更高的能量密度,240-250 Wh/kg都可以做得到,但必须是大电池包,需要100度以上电池的车型并不多,而且价格跟量一定是相关的,没有量就不用谈了。

后补贴时代,不管是纯电动还是插电混动,都面临着降成本的紧迫任务。有效的成本控制,将成为市场竞争的重要砝码。

粤港澳大湾区有多少个城市呢?九个。分别是,广东省的广州、深圳、珠海、佛山、中山、东莞、肇庆、江门、惠州。这意味着什么?基金君从深圳中介了解到,此前香港居民需要在境内工作、学习时间超过一年,方可购买符合实际需要的自用、自住商品房,不得购买非自用、非自住商品房。

分析认为,大湾区需要新的融合模式,即由以往的注重资本引入,转向资本和劳动力引入并重。这需要扩大投资领域,尤其是第三产业的领域。同时给予香港居民国民待遇,允许他们以个人身份到内地创业就业。后者可以帮助香港居民个体直接参与财富分配,共享大湾区发展成果。

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本文来源:聚福彩票官方 责任编辑:大有彩票官网2019年11月22日 18:57:14

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